是因为芬兰人不喜与人肢体接触，还是在等保安上楼？
    又或者，还有其他原因？
    这男人眼看就要冲到走廊尽头的那间单人病房，他忽然停下脚步，看向一旁的伏城和老约瑟夫。当视线真正对上后，这双疲惫的眼底沉寂着的浓烈的悲伤，瞬间灼伤了老约瑟夫。
    老约瑟夫拥有着丰富的飞机事故调查经验，几乎是一瞬间，就明白了这双眼睛背后的故事。
    过去二十多年里，他曾经看到过无数双这样的眼睛。
    有男有女，有老人有孩童。
    或是噙着泪水，或是强忍悲痛。
    但从来没有变化的，是在那眼底的深处，一片被绝望吞噬的无尽的荒野。
    老约瑟夫正要开口，男人先说话了。他说着蹩脚的英语，手舞足蹈般地指着伏城和老约瑟夫胸前挂着的证件：你们是调查人员？结果、结果出来了吗？是那个魔鬼吗，是他，是他害了所有人，是他害了所有人对吗！
    老约瑟夫瞠目结舌，不知道他在说什么。他甚至不知道，自己到底哪里激怒了这个奇怪的男人，在看到自己茫然的反应后，这男人脸上的悲伤以肉眼可见的速度变成浓烈的恨意。这股强烈的仇恨令他表情扭曲，明明老约瑟夫比他更加强壮，却被他瞪得向后退了半步。
    男人猛地伸出手，一把拽向老约瑟夫胸前的证件：你们还在磨蹭，还不惩罚那个杀人凶手，你
    一只劲瘦却有力的手臂疾如闪电，轻而易举地擒住了他的手肘。右手反手一抓，缠住男人的手腕，再反背向后。男人吃痛地惊呼出声，伏城面不改色地将人摁在墙上，膝盖一压，死死扣住。
    一套动作如风般迅速，连离他最近的老约瑟夫都没反应过来。
    只听伏城神色平静地开口了：山田先生，在调查报告出来前，没有任何人是杀人凶手，也没有任何人需要受到惩罚。
    正巧两个保安气喘吁吁地从楼梯爬上来，伏城以掌一推，将山田和也推到这两人的面前。
    带他走吧，这里是医院。
    黑发年轻人长着一副清冷淡薄的眉眼，却压迫得在场没人敢出声。
    ***
    离开医院，老约瑟夫依旧心神不定。
    缓过神后，他看向伏城：虽然我猜到那人是JL917遇难者的家属，或者有可能是幸存者之一，但是伏，你居然认识他，知道他的名字？难道他在什么时候说了自己的名字，而我没注意到吗？
    伏城温和地笑道：来芬兰后我把EASA已有的调查报告都看了一遍，上面正巧有幸存者和遇难者的名单，及其家属的大概信息。
    老约瑟夫惊骇道：所以你全背上了？
    伏城：
    老约瑟夫，我只是个普通人，不是过目不忘的神童。
    老约瑟夫心想：就你刚才那手，普通人？呵。
    两人向地铁站走去。
    伏城：我记得他，是因为山田和也不是普通的幸存者，他还是遇难者家属。闻言，老约瑟夫看向他，JL917，座位号78A、78B。78A座位上的乘客叫山田和也，78B叫山田亚美。12月14日，两人在东京新婚，19日踏上蜜月之旅，来到芬兰，想看看北极村，听说那里是圣诞老人的故乡。
    老约瑟夫嘴唇微张，他从记忆的角落里想起了曾经看过的那份幸存者资料。
    良久，他喃喃道：登机后，山田亚美想坐在窗边看风景，便与自己的新婚丈夫换了座位。坠机时，飞机左翼被地面折断，连带左侧一列靠窗的座位全部被牵扯断，78A座位也飞出机舱78B座位完好无损。
    幸存者的访谈资料全部有录音保存。
    当翻阅这些资料时，调查人员有时会同时听取音频。
    那段撕心裂肺的痛哭给老约瑟夫留下了深刻的印象，那男人撕扯着嗓子，喊着新婚妻子的名字，还有她肚子里尚未出生的孩子。
    ***
    像山田和也这样，认为这次日航JL917空难是场蓄谋已久的人为自杀事件的人，不在少数。
    大多数幸存者都回到日本，还有少部分留在赫尔辛基。
    他们在万塔机场不远处为遇难者建了座纪念碑，白色的石碑下，每日都有人送上沾着露水的鲜花。
    芬兰从未发生这么大的空难事故，媒体的报道从事发当日至今，没有停息。
    谁也不知道记者是从哪儿得到的机务人员资料，三位负责驾驶飞机的飞行员中，最惹人注意的就是副机长前田翔介。
    巨额债务、感情破裂
    每一条都可疑至极。
    偏偏当日的执飞机长就是他。
    正机长负责协助他飞行，以及无线电通讯。
    媒体大众的怀疑并非空穴来风。在燃油用尽被排除的情况下，第一，事故当天是赫尔辛基难得的好天气，天气原因造成空难的可能性几乎于零；第二，麦飞F435是上世纪九十年代生产的大型客机，也是最安全的飞机之一。执飞二十多年来，从未发生过引擎熄火无故事件，所以飞行系统出错的可能性也极低。
    除此以外，只剩下人为原因。
    一个想要自杀的副机长，被债务和未婚妻逼上了绝路。
    恰巧，抛弃他的未婚妻也在这架飞机上，那么带她一起去死，再拉上两百多人陪葬
    这个理由多令人信服。
    全世界只剩下一个人还愿意相信他。
    那就是山下蕙。
    伏城忽然意识到：所以UAAG才会来这里？
    老约瑟夫的脚步顿了顿，这个美国小老头笑眯眯地看向他：UAAG是受欧洲航空安全局邀请来的。不过咱们得快点查出真相了，芬兰的酒可真是太难喝了！
    回到调查总部，两人刚刚踏入，就被一层的景象震慑到了。
    调查总部的一层原本是空置的，像个大仓库。如今里面被塞得满满当当，能看出具体模样的是四个破损不堪的发动机，还有一些发动机零部件在坠机时散了满地，如今也被收集起来，分门别类地放在一张张桌子上。
    伏城身材削瘦，还算出行无阻。
    老约瑟夫就不行了，他有一个大啤酒肚，侧着身子才能勉强穿过这么多桌子。
    回到二楼，老约瑟夫：下面怎么回事？四个发动机全从EASA拿过来了？
    Lina笑道：和你见到的一样。天气原因暂且不提。人为原因，等明天麦飞用专机把黑匣子送过来后，让苏飞修复完成，就可以知道驾驶舱里到底发生什么事了。而飞行系统的问题，Reid说，让我们查发动机的事，所以这才发动机的所有部件都取了过来。她眨眨眼，一层空了那么久，就是在等发动机。
    一道清冽的声音响起：为什么不查电传系统？这是四台发动机同时熄火，不可能是发动机本身的问题。
    因为你觉得四台发动机不可能同时出错？
    身子一僵，伏城缓慢地转过头。
    他看见了那个男人。
    那男人站在楼梯口，身体右倾，微微靠着扶手，双手抱胸，似笑非笑地看他。
    沉默只有两秒，但是四目间的对视，却恍若一年。
    伏城听见自己这样说，语气肯定又坚韧：是，EASA之前的调查报告也只是简单说明了发动机的破损情况，没有从发动机下手。
    他在反驳卓桓。
    卓桓轻轻笑了声，走上前。他一步步地靠近，伏城也不知怎的，一下都没动，就站在原地。
    当这人站到他面前时，他下意识地想抬起头，可刚刚抬起一点，就被卓桓一手按在头上，又按了下去。
    修长冰冷的手指穿过发丝，擦过头皮，仅仅一瞬，刺得他浑身发麻。
    卓桓收回手，绕过他，漫不经心地走过去。
    所以他们查不出来。
    查发动机。至于原因
    飞机设计师的直觉。
    哦对，这是获得了莱特兄弟奖章、并拥有冯卡门奖提名的飞机设计师的
    直觉。
    调查总部有一瞬的安静。
    说完这些话，卓桓再没开口，他走进实验室。开始化验刚从发动机上拆下来的金属材料。任凭别人怎样吵闹，他都恍若未闻。
    良久，苏飞：卧槽，装逼装成这样，我也想学。
    老约瑟夫哈哈一笑：Reid一直这样，狂妄自大，目中无人，你别和他计较。这是在向伏城解释，刚才卓桓没刻意针对他，只是这个家伙天生脾气臭。
    听到老约瑟夫这么形容自己，卓桓终于有兴趣抬起头，施舍了他一个冷冰冰的眼神。
    老约瑟夫摊摊手，示意自己立刻闭嘴。
    除了Lina，UAAG其余几人和调查总部的工作人员一起下了楼，开始重新检查发动机零件。
    苏飞凑到伏城身边，碰了碰他的手臂：我觉得你说得对，四个发动机要坏也不能一起坏啊，是RIP脑子有问题，独裁还不让人质疑。
    伏城始终低着头，不知在想什么，也不回应。
    苏飞挠了挠脑袋：你说，发动机要是一起坏，能是哪儿坏了？
    伏城？
    就在苏飞以为他不会回答时，伏城：先从金属疲劳查起吧。
    第八章
    飞行员操控飞机，并不像骑自行车那样，通过矫正车把、踩脚蹬，就能实现。
    飞机是毫无争议的庞然大物。
    哪怕一片小小的襟翼，都有几十公斤重，普通人很难撼动。
    那么飞行员操控飞机，靠的当然不是蛮力，而是一套完整的控制系统。
    一百年前，这套系统由最简单的滑轮、钢索实现，利用杠杆原理，被称为机械系统。
    之后，变成了液压系统。通过液压泵，将人类的力量放大，实现对飞机的操控。比如飞行员只出了1牛顿的力，液压泵却可将之放大为数百倍、数千倍，如此就能操纵这台庞然大物。
    而如今，随着计算机的发展，电传系统渐渐成为主流。
    电传系统，让电脑来控制飞机。
    这个观点在业内仍旧具有一定争议。
    到底是该以飞行员为主，还是以电脑为主，几大飞机制造商各有侧重，争论不休。
    但没有异议的是，他们都在新飞机上使用了电传系统。
    麦飞F435用的就是电传系统。
    电传系统包括了飞机的方方面面，电脑可以操控飞机的起降落、舵角改变、引擎大小。
    自从EASA确认了四引擎熄火的事故原因后，他们首先排除燃油用尽和天气因素这两个原因。他们接下来怀疑的不是人为因素，而是电传系统。
    电脑是会出错的。
    电脑出错，同时关闭四个引擎，这是最可能的事故原因。
    然而现在卓桓告诉他，去查发动机。
    查和电传系统有关的发动机，不是查和发动机有关的电传系统。
    发动机才是主体，电传系统为次要。
    这个决定令人费解。
    就像伏城说的一样，这是四台发动机一起熄火。
    如果真是发动机本身出了问题，怎么可能四台一起出错。可如今卓桓要求他们从发动机查起，众人都觉得不可思议，却也无可奈何，只能从金属疲劳开始查起。
    金属疲劳。
    金属材料在长期重复同样的工作任务后，都会发生结构破坏现象。
    量变产生质变，当细微的裂纹、破损堆积到一定程度，就会发生断裂。
    之前的调查人员没对发动机进行详细检查，所以很有可能将金属疲劳造成的发动机零件损坏，误当成坠机后爆炸所造成的。
    现在众人要做的，就是把每一个关键零件都找出来，详细检查，确定它们到底是在坠机前就损坏了，还是坠机后才被损坏。
    这是一个体力活。
    所有人一起检查了整整一天，才检查了二十分之一。
    这时，黑匣子被麦飞公司送了过来。
    看到黑匣子的那一刻，苏飞眼含热泪，激动地跑上去：这是给我的吗？
    老约瑟夫哭笑不得：瞧给你乐的。
    苏飞高兴坏了，他跟着工作人员把黑匣子送上楼后，又跑下来对伏城说：兄弟，不好意思，要留你一个人了。我要去做另一件伟大事业了。放心吧，等我修好黑匣子就可以证明RIP说的是错的，救你出苦海了。
    伏城笑道：好，我等你。
    苏飞顿时觉得自己背负了全村人打倒大魔王的希望，怀着崇高的心情回到二楼。走时，他还对着卓桓的方向踹了一脚，伏城惊讶地睁大眼。等苏飞走后，他转头，顺着苏飞刚才踹脚的方向看去。
    那人一点都不像大魔王。
    穿着白色的T恤，黑色的外套随手扎在腰间。偏长的发丝被主人几下捋了向脑后，扎了一个小揪。他右手里拿着一只手电筒，左手拿着金属疲劳探测器，用高脚凳坐在一号发动机的内部，手电筒的光束打了朝上，仔细检查发动机内部上方的每一个零件。
    他无比专注，仿若有一块水幕，将他与外界这嘈杂的人声隔离开。
    那眼中好像有光。
    伏城神色平静地移开视线。
    黑匣子的修复比苏飞想象得更加艰难。
    其实也是，如果这个黑匣子这么好修复，麦飞公司也不会花了几个月，还没修复完成。
    二十三天后，发动机的金属疲劳鉴定已经完成，并没有发现金属疲劳现象。
    另一边，黑匣子还没修复完成。
    花了足足二十三天将四个发动机从内到外全部检查一遍，结果什么都没发现。UAAG的几个人并没有什么意见，其他机构组织的调查人员私下却有了一些异议。
    伏城从茶水间倒水出来时，听到EASA的一个调查员低声对同伴说：虽然Patrick先生是业内公认的天才飞机设计师，但这是事故调查，不是设计飞机。这是他第二次参与飞机事故调查吧，根本没有经验，白白浪费了二十多天。
    准确来说，这也能算是他的第一次吧，四年前罗格航空的那次空难，黑匣子不是一直在海里没捞上来么，调查了三年多根本没查出什么线索。
    我不是不尊敬Patrick先生，只是或许他更适合造飞机，而不是调查空难额
    伏城端着水杯，从两人面前走过。
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